Katman Yapısı

1. Aşınma Tabakası
2. Binder Tabakası
3. Alt Temel, Temel Katmanı

Kullanılan Makine ve Ekipmanlar

• Finisher (Asfalt Serim Makinesi)
• Silindirler: Asfalt Silindiri, Küçük Asfalt Silindiri
• Yükleyiciler: Mini Yükleyici, Vabil
• Diğer Ekipmanlar: Derz Kesme Makinesi, Kompaktör, Lowbet, Komyonet, Servis Aracı, Binek Araç, Harita Ölçüm Cihazları

---

1. Asfalt Betonu Aşınma Tabakası (Tip-1) Uygulama

Malzeme Özellikleri:

• Agrega Kaynağı: Kırılmış ve elenmiş sert ocak taşı
• Granülometri: Karayolları Teknik Şartnamesi’ne uygun
• Fiziksel Özellikler:
  • Los Angeles Aşınma Değeri: %30’dan az
  • Su Emme Oranı: %2,5’ten az
  • Donma-Çözülme Kaybı: %10’dan az
  • İnce Malzeme (0,075 mm altı): KTŞ limitlerinde
• Bitüm: 50/70 penetrasyonlu saf asfalt bitümü (TS EN 12591’e uygun)
  • Bitüm Oranı: Karışım dizaynına göre %4,5–5,5
• Filler: Öğütülmüş kireçtaşı tozu veya çimento (karışıma %2–4 oranında ilave edilecektir)

Üretim ve Serim:

• Karışım Hazırlığı: Karışım, asfalt plentinde sıcak karışım olarak hazırlanacak, agregalar, bitüm ve filler uygun oranlarda karıştırılacaktır.
  • Karışım Sıcaklığı: 150–170 °C
  • Bitüm Sıcaklığı: 150–160 °C
• Nakliye: Karışım, damperli kamyonlarla şantiye alanına taşınacaktır. Sıcaklık, 140 °C’nin altına düşmeyecektir.
• Serim: Serim işlemi finisher ile yapılacak ve düzgün yüzey elde edilecektir.
  • Serim Kalınlığı: 5 cm sıkışmış kalınlık (serim öncesi yaklaşık 6 cm).
• Sıkıştırma: Serimden hemen sonra sıkıştırma işlemi başlanacak. Sıkıştırma silindiri, lastik tekerlekli silindir ve statik silindir sırasıyla kullanılacaktır.
  • Hedef Yoğunluk: %98 (Marshall yoğunluğu esas alınarak).

Yüzey Kalitesi:

• Düzgün, dalgasız, çatlak ve segregasyonsuz bir bitiş tabakası elde edilecektir.
• Kot Farkı: 3 m’lik mastar ile ölçülen kot farkı 6 mm’yi geçmeyecektir.

Kalite Kontrol ve Deneyler:

• Marshall Stabilite, Akma, Boşluk Oranı ve Bitüm Oranı testleri yapılacaktır.
• Sıkıştırılmış tabakada çekirdek numune alınarak yoğunluk ve kalınlık kontrolü sağlanacaktır.

---

2. Asfalt Betonu Binder Tabakası Yapılması

Malzeme Özellikleri:

• Agrega Kaynağı: Kırılmış ve elenmiş sert ocak taşı
• Granülometri: Karayolları Teknik Şartnamesi (KTŞ) Tip-2 binder tabakası granülometrisi
• Fiziksel Özellikler:
  • Los Angeles Aşınma Değeri: %30’dan az
  • Su Emme Oranı: %2,5’ten az
  • Donma-Çözülme Kaybı: %10’dan az
  • İnce Malzeme (0,075 mm altı): KTŞ limitlerinde
• Bitüm: 50/70 penetrasyonlu asfalt bitümü (TS EN 12591)
  • Bitüm Oranı: Marshall karışım dizaynına göre %4,0–4,8
• Filler: Öğütülmüş kireçtaşı tozu veya çimento (karışıma %1–3 oranında ilave edilecektir)

Üretim ve Serim:

• Karışım Hazırlığı: Asfalt plentinde sıcak karışım olarak hazırlanacak ve uygun oranlarda karıştırılacaktır.
  • Karışım Sıcaklığı: 150–170 °C
  • Bitüm Sıcaklığı: 150–160 °C
• Nakliye: Karışım, damperli kamyonlarla şantiye alanına taşınacaktır. Sıcaklık, 140 °C’nin altına düşmeyecektir.
• Serim: Serim işlemi finisher ile yapılacaktır.
  • Serim Kalınlığı: 7 cm sıkışmış kalınlık (serim öncesi 8–8,5 cm).
  • Segregasyona izin verilmeyecektir.
• Sıkıştırma: Serimden sonra sıkıştırma işlemi yapılacaktır.
  • Ön Sıkıştırma: Vibrasyonlu silindir
  • Ara Sıkıştırma: Lastik tekerlekli silindir
  • Son Sıkıştırma: Statik silindir
  • Hedef Yoğunluk: Marshall yoğunluğunun %98’i

Yüzey Kalitesi:

• Düzgün, segregasyonsuz ve homojen bir yüzey elde edilecektir.
• Kot Farkı: 3 m’lik mastar ile ölçülen kot farkı 8 mm’yi geçmemelidir.

Kalite Kontrol:

• Plent çıkışında alınacak numunelerde Marshall stabilite, akma, boşluk oranı ve bitüm oranı deneyleri yapılacaktır.
• Sıkıştırılmış tabakadan alınacak çekirdek numune ile yoğunluk ve kalınlık kontrolü yapılacaktır.

---

Ölçü Birimi: Ton